Barva pro vytápění baterie: výběr a použití
Ohřívače vodyPožadavky na barvy pro radiátory jsou jasné: musí odolat teplotám ohřevu - nejlépe až 80-90 o C, chránit povrch před korozí a neměnit barvu. Tyto vlastnosti mají v plném rozsahu speciální nátěr na kov pro radiátory. Mnoho univerzálních barev a smaltu má podobné vlastnosti, pouze teplotní režim je nižší - až 60 ° C. Ale v mnoha našich sítí, na takové teploty, baterie nikdy zahřát.
Je vhodné si uvědomit, že obvyklé barvy a smalty, i když je používají pro lakování radiátorů, mohou prasknout a rychle kolovat: nejsou určeny k ohřevu.
To, že baterie po lakování vypadala "perfektně", vyžaduje speciální lak pro topné systémy
Pořadí práce
Je-li starý nátěr hladký, žádné poškození, ne více než tři vrstvy, můžete prostě projít celý povrch brusného papíru s jemným zrním. To vytváří lepší podmínky pro přilnavost k nové vrstvě nátěru. Poté se všechny povrchy otírají "čistícím prostředkem" - čistým benzínem nebo acetonem. Několikrát čistíme, pečlivě. Nyní můžete malovat.
Pokud je stará barva popraskaná a odlupující, první věc, kterou uděláme, je vyčištění topné baterie. Odstraňte všechny vrstvy z kovu. Existují tři metody: nazhdachkoy nebo vrtačka s tryskou, speciální výplachy pro barvy a pražení. Přečtěte si více o přípravě a lakování radiátorů zde.
Po dokončení odstraňování staré barvy čistíme pozůstatky "na kov". Můžete použít vrták s kartáčem z drátu. Pak důkladně odmasťujte, zakryjte základním nátěrem. Když hovoříme o základním nátěru, doporučujeme používat systémy GF-021 pro vytápění a je to lepší pro auta: ochrana bude spolehlivější. Obecně lze použít jakoukoliv kompozici pro kov s antikorozními vlastnostmi. Po vysušení základního nátěru může být baterie nabarvena.
Pro dobrý účinek je důležité připravit radiátor pro lakování
Výběr barvy: co a proč
Při výběru barvy věnujte pozornost štítku: měla by existovat fráze "barva pro vytápění radiátorů". Někdy je napsán ve velkém tisku, někdy i malý v části "oblast použití". Pokud taková věta neexistuje, je lepší se zdržet nákupu.
A: musí být zadán výrobce. Někteří řemeslníci prakticky v jedné kopii navrhují známé firmy. Ale, samozřejmě, "zapomenout" napsat název společnosti. Není-li výrobce specifikován, je lepší zakoupit barvu. V opačném případě riskujete, že dostanete velmi stálou vůni, která trvá několik týdnů. Některé z nich poté, co bylo toto zabarvení uloţeno prádlem, které také voní růžemi. Odstranily nedávno nanesené vrstvy a teprve potom zanechala vůni.
Matný nebo lesklý
Jaké barvy jsou lepší pro radiátory: lesklé nebo matné? Existují dvě strany. Na jedné straně, pokud je ne-ideální povrch natřený lesklou barvou (například litinovým radiátorem), vyjdou všechny chyby. S jasným leskem se stávají velmi nápadné. Používáte-li matné, vzhled se zlepší.
Na ideálním povrchu je lepší používat lesklé nebo pololesklé barvy - nesvítí časem
Ale matná smaltová šedá. To je způsobeno tím, že povrch je mírně porézní (díky matnému povlaku) a póry jsou ucpané prachem. Proto, pro radiátory a doporučujeme obvykle mít lesklý nebo pololesklý nátěr.
Barva na litinové radiátory
Pokud namalujete litinové radiátory, jako je MS-140 s lesklým smaltem, jsou všechny povrchové nepravidelnosti viditelné: lesk je ještě silnější. Pokud budete mít matu, bude šedá. Zablokování? A tady ne. K řešení problému existuje několik možností. Vyberte nejvhodnější:
- Barva s barevným nátěrem. Obecně platí, že pokud jde o design, bílé radiátory obvykle vypadají pouze na bílých nebo velmi světlých stěnách. Ve všech ostatních případech se doporučuje tónovat stěny (nebo několik tónů světlejší / tmavší). Takže, pokud nemáte bílé stěny, můžete namalovat litinový chladič matným nátěrem a nebojte se, že bude s časem šedě. Jako jednu z možností zvážíte použití kladiva (viz níže): kvůli výslednému vzoru nevidíte žádné vady. Na doporučení dekoratérů o designu radiátorů si přečtěte zde.
- Pokud ještě potřebujete bílou barvu, můžete mast namazat, ale přijměte, že po několika letech budete muset překreslit.
- Dalším způsobem je vyrovnat nejzachovalejší jámy s talířem. Použijte pro tento epoxidový nebo polyesterový automobilový tmel. Používají se na vyčištěný, odtučněný a opracovaný kov. Po vyschnutí oloupeme pokožku, povrch prachu očistěte suchým čistým hadříkem a pak malujeme. V tomto případě, a když lesk nebo pololesklý vzhled jako litina bude dobrý. Čas však takové zpracování přijde slušně: pečlivá zaměstnání. Ale výsledek stojí za to.
Nyní barva pro litinové baterie nebude pro vás problém - vyberte si, co se vám líbí víc.
Barva na litinovou baterii není snadná volba
Barva na radiátory
Teď se podíváme na typy barvy. Speciální barvy pro topné systémy jsou alkydové a akrylové, existují i jejich odrůdy - jsou vyráběny na různých podkladech.
Alkydové smalty
Velmi široká škála odstínů v této skupině, vůně je, ale ne moc silná, po několika hodinách zmizí. Můžete je bezpečně používat: nebudou zase žluté a nezmizí. Ale alkydové smalty pro radiátory jsou na jiném základě:
Banka nátěru musí uvést výrobce a jeho účel
- S bází organických rozpouštědel. Dávají lesklý povrch, ale mají výraznou charakteristickou vůni. Příklad - PF-115 je dobrá továrna. Často pro radiátory používají "Pesto", ale musí být zbarveny - přidávat modravý pigment, jinak se časem změní na žlutou barvu.
- Silikonové sloučeniny poskytují matnou barvu. Existují převážně tepelně odolné barvy, které odolávají teplotám až do 600 ° C. V aerosolích existují varianty - pro snadnější aplikaci.
- Vodní akrylové alkydové smalty se mohou lišit. Opatrně si přečtěte aplikaci. Pro zbarvení baterií jsou pro kovy vyžadovány tepelně odolné barvy. A v kompozici by neměla být žádná křída - časem se ztmavne. Pokud zvolíte bílou barvu, je pigment žádoucí titan. Je to drahé, a je to za cenu, kterou se můžete orientovat. Levnější možnosti po chvíli zbarví nažloutlé.
Akrylové smalty
Akrylátové smalty po vysušení se podobají povlaku z plastu. Efekt je úplný: jak ve vzhledu, tak v kontaktu. Velmi dobrá tato barva drží a je dobře umyta. Existuje však několik druhů s různými vlastnostmi. Jsou založeny na vodě, jsou prakticky bez zápachu. Také nazýván "akrylátové smalty". Ale musíme hledat topné systémy určené pro malování.
Dobrou volbou je VD-AK-1179. Ale tato barva se aplikuje na předem natřené nebo ošetřený sušení metall.Vremya před nanesením další vrstvy - 2 hodiny, úplné sušení - 24 hodin (cena za litr jar 600 rublů).
Výrobci barev pro radiátory a topné trubky
S vůní, ale obsahuje antikorozní přísady "Thermacrill" ALP EMAL. Uvedená teplota až 120 ° C, má odolnost proti korozi, který je vhodný pro barvení jakékoliv oceli, nerezavějící oceli, mírný a pozinkované, hliníku a titanu. Je zafarbený v žádném odstínu. Doba schnutí až do dalšího nátěru při 20 ° C - 20-30 minut, úplné sušení - 2 dny.
Existuje mnoho dalších smaltu této třídy s různými vlastnostmi. Vyberte možnost, která vám vyhovuje víc.
Olejové barvy
Dnes je pro radiátory používáno jen málo radiátorů. Oni také rychle crack, ztratit jejich lesk a změnit barvu.
Hammer smalty
Jedná se o velmi zajímavou variantu alkydových smaltu, která umožňuje dosáhnout nerovnoměrného barvení pouze jednou barvou. V závislosti na typu pigmentu může mít povrch tvar razítka, údery kladivem a další efekty. Heterogenita barev velmi dobře skrývá závady a nesrovnalosti základny. Příprava základny je standardní: odstranění hrdze, staré barvy, odizolování na kov, odmaštění k "čistému hadru". Při aplikaci na hladké a lesklé povrchy je nutné vytvořit drsný povrch (brusný papír).
Hammer smalty dávají velmi zajímavý efekt, který skrývá mnoho nevýhod povrchu
Práškové barvy
Jedná se o moderní způsob barvení, na kterém jsou namalovány hliníkové, bimetalické a ocelové radiátory. V domácnosti je obtížné zavést. Je to o technologii. Prášková barva - suchá a stříká ze speciální pistole. To stojí asi 40-60 dolarů, ale můžete najít organizaci, která dává vybavení k pronájmu.
Barevná část (připravená a zbavená) má negativní potenciál, prášek je pozitivní. K nabití části potřebujete motorovou naftu, která může uvolňovat amperové frakce při napětí 25-30 KV.
Vzhledem k rozdílům v potenciálech během postřiku dochází k rovnoměrnému rozdělení prášku na povrch dílu. Aplikovaná vrstva vyžaduje polymeraci: vytváří podmínky, za kterých se aplikovaný prášek mění na jediný pevný povlak.
Obarvení práškovými barvami dává pevný a hladký povlak, ale je to složitý proces
Nejčastěji se tento stav zahřívá na určité teploty. Teplota ohřevu se může pohybovat v rozmezí od 170-200 ° C až 350 ° C, při nízké teplotě polymerace může být dostatečný ohřev pistole popela obrobku, i při vysokých, položka je umístěna ve speciálním peci (B / A je přibližně $ 60), kde se postupně zahřívá. Také existují sloučeniny, které polymerují za ultrafialového záření. Zde je vše jednodušší: v uzavřeném prostoru je třeba umístit ultrafialovou lampu a určitou dobu vydržet část.
V každém případě je poměrně obtížné vytvářet takové podmínky v domácnosti. Pokud je potřeba práškové lakování, můžete jít do specializované opravny auto, mohou mít podobné vybavení a dohodnou se, že vás namalují radiátory.
Jak vidíte, výběr barev je poměrně široký. Jediný druh, který není doporučen, je olejové barvy. Ve skutečnosti již přežili. Ale pokud jsou pro vás hezčí, můžete je použít.
Barva na radiátory bez zápachu
Tato - vodou ředitelná akrylová barva / smalt bez zápachu. Spíše je přítomen, ale není výrazný a odlišný od toho, na který jsme zvyklí. Ale musíte koupit pouze speciální složení pro radiátory (nebo v oblasti použití by mělo být uvedeno, že je vhodné pro lakování trubek a topných baterií, a také by měl být uveden teplotní režim) a nic jiného.
Můžete dokonce namalovat nové baterie - pokud se vám nelíbí barva
Výhody zahrnují vysokou rychlost sušení a snadnou aplikaci - ploché, nezatěžují žlutě a nevytvářejí, protože povlak je elastický. Jsou lesklé a pololesklé.
Všechny barvy na bázi vody nutně vyžadují předběžné plnění základního nátěru. Použijete-li ho k "čistění" kovu, hrdina se rychle vypne.
Dobrá barva tohoto druhu - Master Lux Aqua 40 Dulux, stojí asi 2000 rublů na plechovku o hmotnosti 2,5 kg. Pro první vrstvu je nutné ředit vodou 1 x 10 (jedna část vody pro 10 dílů barvy). Všechny následující ředicí vrstvy nevyžadují.
Jiný dobře sám ukázal prvek (Eskaro), Aqua-Heizkörperlack (Dufa), je bez zápachu akryl "Composite", „houbu» - «DufaRetail» Thermo, Triora „atd.
Můžete použít barvu v plechovkách. S určitou dovedností jsou hladce aplikováni, ale před prací je potřeba zavřít vše kolem starých tapet nebo novin
Jak připravit povrch chladiče pro malování, přečtěte si zde.
Oplachujte radiátory
Při natírání starých radiátorů nejprve odstraňte starý povlak. Ruční broušení je velmi únavné a dlouhé, s pomocí vrtačky a speciální trysky rychlejší, ale velmi zaprášené. A díky této metodě je možné vnitřní plochy vyčistit pouze vytažením radiátoru na úseku.
Proplachovací barva se obvykle uvolňuje ve formě gelu. Aplikuje se na baterii a čeká na určitou dobu (vyznačenou na břehu). Pak je barva jednoduše odstraněna špachtlí
Aby nedošlo k poškození sestavy nebo pokud to není možné (např. Panelové nebo trubkové radiátory), můžete použít chemické sloučeniny, které se také nazývají "praní starých barev". Často se vydávají ve formě gelovité pasty. Použijte štětcem (vyrobeným z přírodních štětin), dřevěnou nebo kovovou špachtlí. Použití syntetických nástrojů nemůže být - mohou se rozpustit. Jsou to výplachy ve formě aerosolů. Před stříkáním zavřete přilehlé stěny, podlahu, parapet.
Gel nebo pasta se aplikuje rovnoměrně, chvíli počkejte (na obalu). Během této doby barva změkčuje a může být vyčištěna kovovou nebo dřevěnou špachtlí.
Navzdory skutečnosti, že složení odstraňovačů barvy je chemicky aktivní, nepoškozují kovy, dřevěné povrchy a přírodní kůži. Přesto je lepší pracovat s rukavicemi. Po odstranění nátěru je možné zbytky vypláchnout čistou vodou.
Pokud mluvíme o výrobcích, B-52, SP-6 funguje dobře, existuje také mnoho analogů domácí a dovážené produkce. Jsou odlišné v intenzitě dopadu a ceně.
Výsledky
Výběr barev pro radiátory je poměrně široký. Stačí pouze určit typ povrchu (lesk, pololesklý nebo matný), barvu. Dále zvolte, jaké barvy chcete barvit. Nejčastěji se musíte rozhodnout, zda vám akryl nebo alkydový email vyhovuje lépe. Pak zůstane pouze rozhodnout u výrobce.
Jaký druh barvy pro vytápění baterií je lepší - typy, speciální vlastnosti pro radiátory
Barva na vytápění akumulátorů musí splňovat zvláštní požadavky, odolávat teplotám do 80-90 ° C, chránit kov před hrdzavostí, při zachování barvy. Tyto požadavky jsou zcela splněny speciálními barvami pro kovové radiátory. Jiné univerzální barvy a smalty mají podobné vlastnosti, jsou však schopny odolávat teplotám až 60 ° C. Je třeba poznamenat, že v mnoha topných systémech se baterie na tuto teplotu nezahřívají. V tomto článku budeme hovořit o tom, které je lepší vybrat barvu pro vytápění baterií tak, aby splňovala všechny požadavky.
Všimněte si, že jednoduché barvy a smalty, ačkoli se používají pro lakování radiátorů, pomalu zbarvují žlutě a začínají praskat kvůli vysokým teplotám.
Příprava povrchu před lakováním
Pokud starý nátěr zůstane neporušený, nemá žádné nesrovnalosti a není položen více než tři vrstvy, bude postačující projít po celé ploše jemně zrnitého brusného papíru. Tím se zlepší přilnavost nové vrstvy nátěru k povrchu. Poté je povrch odmaštěn benzínem nebo acetonem. Opět řádně vyčistěte a přejděte k malování.
Pokud je vrstva laku dostatečně stará a začala se rozbít, nejprve je třeba vyčistit topnou baterii. Je nutné odstranit všechny vrstvy, dokud jeden kov nezůstane. Můžete to udělat nazhdachkoy, vrták se speciální tryskou nebo speciální výplach na barvu s pražením.
Po odstranění veškerého starého povlaku se zbytky škrábnou. Za tímto účelem je vhodná vrtačka s kartáčkem. Dále důkladně odmasťujte povrch a skryjte ho pomocí směsi primerů. Jako základní nátěr pro vytápěcí systémy je nejlepší použít třídu GF-021. Pro nejlepší ochranu je nejlepší použít směsi určené pro automobily. Ale z velké části můžete použít jakýkoliv nástroj na kov, který má antikorozní vlastnosti. K zabarvení baterií prochází po úplném vyschnutí základního nátěru.
Vybíráme barvu pro radiátory - co je lepší namalovat
Při určování barvy na radiátory by měl být štítek: měl by obsahovat výraz "barva pro radiátory". Písmo se může v některých případech lišit, někdy i v malých písmenech, které lze vidět v části "oblast použití". Pokud takovou frázi nenajdete, je lepší zakoupit tento výrobek.
Kromě toho musí být na štítku uveden název výrobce. Často, když speciální řemeslníci téměř 100% kopírují design známých značek, zatímco "zapomíná", aby uvedli jméno výrobce. Je lepší nevěnovat takovou smalt pro radiátory, protože s největší pravděpodobností dostanete špatně kvalitní výrobek a nemůže se jednat o nátěr na vytápění baterií bez zápachu. Barevné v tomto složení, baterie budou smradlavý více než týden. Byly případy, kdy bylo nutné odstranit vrstvu takové barvy pomocí myčky a začít znovu znovu, tentokrát pouze s použitím kvalitního výrobku.
Matné a lesklé barvy
Někteří se mohou zajímat, jaká barva má barvit topné baterie, matné nebo lesklé. V tomto případě neexistuje žádná definitivní odpověď. Na lesklém povrchu jsou viditelné všechny chyby a když na ně dopadne jasné světlo, všichni je jasně uvidíte. S matným povrchem to všechno není tak smutné.
Matná smalt však nakonec ztratí barvu. K tomu dochází, protože díky poréznosti vrstvy se v něm nahromadí prach. V tomto ohledu odborníci doporučují použití bílé barvy pro radiátory lesklých nebo pololesklých odstínů.
Barva na radiátory z litiny
Pokud se rozhodnete zakrýt litinové radiátory MC-140 s lesklým nátěrem, pak na jejich povrchu vidíte celkovou drsnost, která se díky brilanci stane ještě výraznější. Matná barva způsobí, že baterie budou sivější. Může se zdát, že neexistuje cesta, ale tento problém lze vyřešit.
Existuje několik možností pro řešení této nuance:
- Vyberte vícebarevnou akrylovou smalt pro radiátory. Faktem je, že bílá barva vypadá organické pouze na světlém nebo absolutně bílém povrchu. Ve všech ostatních případech však návrháři doporučují namalovat radiátory ve stínu, který je blízká barvě stěn. Proto u litinových radiátorů můžete volně používat matný email, nebojte se, že se změní na šedé a ztratí barvu. Kladivo s inverzním vzorem se ukázalo celkem dobře - po malování na povrchu nepostřehnutelných vad.
- Samozřejmě existují případy, kdy jediným řešením je bílá barva pro ohřev baterií. Buďte však připraveni na to, že radiátory budou po 2-3 letech vyžadovat opětovné barvení.
- Alternativně mohou být defekty povrchu radiátorů předem vyrovnány tmelem - polyesterem pro auto nebo epoxid. Před nasazením je povrch odmaštěn a mletý. Poté chladič chlaďte, odstraňte prach suchým hadříkem a skvrnou. Tímto přístupem budou lesklé i pololesklé odstíny barvy vypadat stejně rovnoměrně. Buďte však připraveni na dlouhou a namáhavou práci. Přestože konečný výsledek vás bude potěšit.
Díky prezentovaným možnostem můžete snadněji přistupovat k výběru vhodného nátěru pro vytápění baterií.
Odrůdy barev pro baterie
Lakovací kompozice pro topné radiátory mohou být akrylátové, alkydové, stejně jako jejich varianty na různých základech.
Alkyd Smalt
Alkydový email pro topné radiátory je k dispozici v široké škále barev. I když má mírný zápach, rychle zmizí. Kromě toho se tyto barviva liší barevnou stálostí.
V závislosti na bázi rozlišujeme:
- Alkydová smalt pro radiátory na bázi rozpouštědel. Tento smalt má velmi silný ostrý zápach, ačkoli povrch se ukáže být krásný a lesklý. Nejčastěji je smalt PF-115. Někdy si vybere smalt "Pesto" - jeho nedostatek potřeba zbarvení modrým pigmentem, aby se zabránilo zožltnutí.
- Organokřemičitá sklovina je matná. Tato skupina zpravidla obsahuje tepelně odolné barvy s teplotní prahovou hodnotou až 600 ° C. Někdy vyrábějí aerosolové barvy pro radiátory z této kategorie - jsou mnohem snazší aplikovat.
- Barva na radiátory na bázi vody. Takové barvy se liší v oblasti použití. Zejména tepelně odolné typy takové skloviny se používají pro radiátory, takže nakonec neztmavne. V bílém smaltu je žádoucí titanový pigment. Hlavním návodem při výběru kvalitního nátěru je jeho cena.
Akrylové barvy
Na texturu povrchově sušené akrylové skloviny je podobná plastice, a to jak ve vizuálním, tak i hmatovém vnímání. Výhody akrylátové barvy pro radiátory je, že se udržuje na povrchu dobře, lze je snadno čistit. Některé odrůdy takového skloviny mají prakticky žádný zápach, protože jsou vyráběny na bázi vody. Nicméně je třeba zvolit akrylovou barvu pro baterie, která je odolná proti tepelným vlivům.
Pro tyto účely si můžete koupit značku barvy VD-AK-1179. Je pravda, že vyžaduje předběžné nanesení povrchu, který má být natřený. Skvrna vysuší 2 hodiny mezi vrstvami a 24 hodinami.
Další typ akrylového smaltu pro radiátory topení - "Thermakrill" od firmy ALP EMAL. Tato barva má specifický zápach, nicméně obsahuje antikorozní přísady. Dokáže odolat teplotám do 120 ° C, které se používají pro povrchy z jakéhokoliv kovu, zejména z uhlíkových a nerezových ocelí, titanu a hliníkových slitin, které chrání před oxidací. Má širokou škálu odstínů. Po 20 až 30 minutách při 20 ° C dojde k částečnému vysychání pro opětovné zabarvení a po 2 dnech úplně vyschnout.
Varianty akrylových smaltu jsou mnoho, takže každý může vyzvednout barvu podle vašich představ.
Lak na bázi oleje
Vzhledem k tomu, že tyto sloučeniny rychle ztrácejí původní vzhled - změní se barva, lesk zmizí, vzniknou praskliny - sotva se používají k lakování radiátorů.
Hammer smalt
Kladívková barva pro lakování topných baterií je druh alkydového smaltu, který vám umožňuje vytvářet neviditelné povrchy a defektní masky pouze pomocí nátěru. Různé pigmenty mohou vytvořit strukturovanou strukturu, účinek úderů kladiva a další zajímavá řešení.
Před lakováním se povrch připravuje obvyklým způsobem - vyčištěný, brousený, základový, odmaštěný. Je-li pracovní plocha hladká, pískujte ji, abyste získali malé nepravidelnosti.
Práškové barviva
Pomocí těchto barviv jsou v produkčních podmínkách namalovány ocelové, bimetalické a hliníkové baterie. Pro domácí zbarvení se používá velmi zřídka kvůli potřebě speciálního nástroje - stříkací pistole. Ačkoli některé služby pronajímají takové vybavení.
Podle technologie zušlechtěné části se přenáší záporný náboj a prášková barva je pozitivní. K tomu potřebujete dieselový generátor, který produkuje proud s napětím 25-30 kV se sílou v ampérových frakcích.
Potenciální rozdíl umožňuje, aby byl prášek rovnoměrně rozstřikován po celém povrchu, který má být natřený. Dalším stupněm je polymerace barviva tak, aby se stala tuhá. Provádí se zahříváním produktu na určitou teplotu. Jeho rozsah je od 170-200 ° C do 350 ° C.
Nižší teplotní prah může být vytvořen tepelnou pistolí, ale pro zahřátí vysokých teplot je potřeba trouba, která postupně zahřívá výrobek. Alternativně je možné použít barvu, jejíž polymerace probíhá pod vlivem ultrafialového záření. Pak v uzavřené místnosti stačí zapnout speciální svítilnu pro daný čas.
Ať je to tak, takováto technologie doma je obtížně realizovatelná. Možná, že barvení radiátoru může být provedeno v opravovně vybavených aut.
Tak, ze všech možností pro barvy pro radiátory, si každý může vybrat nejvhodnější a nejlevnější. I když je to olejová barva - to není skutečný výběr, ale právo existovat.
Barvy chladiče bez zápachu
K dispozici je samostatná kategorie barvových a lakových materiálů - disperzní akrylová barva pro radiátory bez zápachu. A ačkoli se nedá říci, že vůbec vůně vůbec nemá, není to ostrá a téměř neviditelná. Upozorňujeme, že musíte koupit speciálně navrženou barvu chladiče, která je určena pro použití při vysokých teplotách - tyto hodnoty udává výrobce na štítku.
Je třeba poznamenat, že barva pro baterie bez zápachu - rychlé sušení, pohodlné a ploché, neztrácí barvu a nevytrhne. Můžete si vybrat z pololesklých a lesklých odstínů.
Před lakováním povrchu vodou ředitelnými barvami musí být opatřena základem, aby se zabránilo proniknutí houževnatosti do pigmentu.
Mezi osvědčené typy nátěrových hmot se můžeme jmenovat Master Lux Aqua 40 od značky Dulux - při aplikaci první vrstvy je třeba přidat vodu v poměru 10: 1. Zbývající vrstvy laku nelze ředit.
Kromě toho si můžete koupit Elementové barvy od firmy Eskaro, Aqua-Heizkorperlack od společnosti Dufa, stejně jako Trior, Thermo, Duf Retail a další.
Rozpouštědlo pro radiátory
Samozřejmě, že nová barva bude hustě a rovnoměrně ležet, pouze pokud bude starý povlak z radiátorů zcela odstraněn. Abyste nestrácovali čas seškrábání kovu ručně nebo ho olupujte pomocí vrtáku a kartáče, můžete použít speciální odstraňovač gelu. Taková sloučenina se aplikuje na povrch radiátoru a zůstává po určitou dobu. Když je barva změkčena, je to jednoduše oškrábáno špachtlí.
Naneste na barvu prací kartáček se starou štětkou s přírodním vlasem nebo lopatkou z kovu nebo dřeva. Mezi různými možnostmi mytí jsou aerosolové typy mytí. Aby nedošlo k poškození přilehlých povrchů, všechny zbývající objekty jsou před rozstříknutím kompozice pokryty filmem.
Doba expozice různých formulací je uvedena na obalech výrobci. Po určité době se starý povlak stává tak měkkým, že jej lze bez obtíží odstranit.
I když složení odstraňovače obsahuje chemicky aktivní složky, nepoškozují kovové a dřevěné předměty ani pokožku. Ale je lepší používat rukavice při práci. Zbytky kompozice z chladiče lze vypláchnout čistou vodou.
Ne špatné se ukázaly takové známky mytí jako B-52 nebo SP-6. Tuzemští i zahraniční výrobci vyrábějí mnoho analogů takových látek, které se liší cenou a hloubkou průniku.
Závěry
Jak bylo zřejmé, rozsah typů a barev barev pro radiátory je velmi rozsáhlý. Při nákupu budete potřebovat vybrat barvu a typ barvy - matný, pololesklý nebo lesklý. Dále je důležité rozhodnout, jaký druh barvy chcete koupit - alkydový email nebo akrylát. Posledním krokem bude výběr výrobce.
Smalt pro radiátory: charakteristiky kompozic a doporučení pro výběr
V moderním světě existuje mnoho barev a odstínů, díky nimž je možné namalovat akumulátor tak, aby se harmonicky smíchal do jakéhokoli interiéru. Radiátory topení barvy, aby se jim v prezentovatelné vzhled a chránit baterii před rezem. Než si koupíte správnou barvu, musíte se seznámit se všemi druhy sloučenin.
Odrůdy
Výrobky používané pro barvení baterií jsou různé konzistence a používají se k pokrytí různých kovů. Mnoho z nich se používá k zakrytí vnější strany radiátorů a zbytek - pro interiér. Každá různorodá barva se liší ve vlastnostech a vlastnostech, které jsou pro ni jen vlastní. Takže je třeba pochopit hlavní typy barviv.
Mastná
Před několika lety byly olejové barvy nejběžnějším prostředkem barvení radiátorových trubek.
Dnes se takové sloučeniny již nepoužívají kvůli následujícím nevýhodám:
- mít ostrý nepříjemný zápach;
- po chvíli se změní na žlutou a prasknou.
Rebarvení radiátoru stále nezakladá starý vzhled.
Akryl
Ve složení této barvy je tzv. Polyakrylát - to je látka, která tvoří film. Pokud chcete, aby barevný výrobek neměl ostrý zápach, bude nejlepším řešením povlak na polyakrylátu. Takové výrobky, například "univerzální", se často používají v obytných místnostech, protože téměř nemají vůni. Hlavní výhodou této volby je, že akrylová barva může být zředěna čistou vodou. Po vyschnutí nebude prasknout ani třením, snadno se očistí od prachu. Jsou lesklé a matné odrůdy složení.
Práškové lakování
Práškové výrobky jsou považovány za nejvíce odolné mechanickému namáhání a vyznačují se dlouhou životností. Tato barva chladiče by měla být zahřátá, po polarizaci a získání homogenní látky. Průměrná polymerizační teplota těchto kompozic je + 200-350 stupňů. Tyto výrobky se v domácnostech nepoužívají vzhledem k tomu, že je nutné ohřívat základnu pro lakování. Auta mají stejné barvy.
Alkyd
Tato verze barvy vytváří film na kovovém povrchu. Je vysoce pevná a má lesk. Pokud je povrch akumulátoru správně připraven, může alkydový potah trvat až pět let.
Ve složení alkydového sklovice existují různé látky, takže vlastnosti této barvy se často liší.
- Barva na bázi organických ředidel. Tato kompozice má nepříjemný zápach a vysokou tepelnou odolnost. Hlavní barva této barvy je bílá, ale přidáním požadované barvy, můžete získat jakoukoliv barvu.
- Alkydová smalt na vodním akrylu. Hlavní výhodou je nepřítomnost ostrých pachů. Při nákupu takové kompozice je třeba věnovat pozornost oblasti použití, jelikož ne všechny možnosti jsou vhodné pro lakování kovových trubek
- Alkydová sklovina na organosilikonu. Tato verze barvy je vysoce kvalitní, je zřídka používána a vydrží kritickou teplotu až do +600 stupňů. Tento smalt může být namalován naprosto vše - od baterií až po pece.
Barva pro akumulátory bez zápachu
Barva pro lakování topných baterií musí odolávat vysokým teplotám, tj. být tepelně odolný. Je také dobré, pokud splňuje požadavky na šetrnost k životnímu prostředí, tj. nevyhřívá při zahřátí škodlivé a nepříjemné pachy.
- Přinášíte esteticky krásný vzhled
- Ochrana proti korozi
- Ochrana před agresivními vlivy prostředí
Jak odstranit starou barvu z chladiče
Před nanesením nové barvy je nutné povrch připravit. Chcete-li začít s vysavačem, odstraňte velký prach, malý může být otřen vlhkým hadříkem. Tukové skvrny snadno podléhají rozpouštědlům a mycím prostředkům.
Pokud starý nátěr je dobře zachovalé, není vločka, není vyhozen do povětří přes to nezdá rez skvrny, pro jednoduchost a úspora času může jen chodit na tom s brusným papírem s novým nátěrem s staré studny se rval.
Pokud má starý nátěr zcela nereprezentovatelný vzhled, bude muset být zlikvidován.
Chcete-li odstranit povlak z baterie, postupujte následovně:
- Vrtajte tryskou ve formě pevné štětiny
- Rozpouštědlo-mytí
- Brusný papír.
Mechanické prostředky odstraňování starého povlaku zaručují velké množství prachu a v případě nepřesného použití může dojít k poškození samotné baterie.
Trysky pro odstraňování nátěru
Chemické látky v tomto ohledu jsou bezpečnější, ale práce s nimi by měla být ve větraném prostoru a používat ochranné prostředky - rukavice, respirátor, brýle atd. Také nemůžete kouřit ani vytvářet oheň, protože rozpouštědla jsou hořlavá.
Typicky jsou rozpouštědla dostupná ve formě husté kapaliny nebo gelu. Jsou aplikovány rovnoměrně a ne příliš tenké rovnoměrně po celé ploše baterie. Pro aplikaci se používá kovová nebo dřevěná stěrka nebo kartáče s přírodními štětinami. Špachtle vyrobené z kaučuku nebo plastu z agresivní chemické expozice se jednoduše rozpouštějí.
Gel se udržuje na povrchu specifikovaném v návodu, pak se odlupuje se stejnou lopatkou společně s kusy změkčené barvy. Zbytky rozpouštědel se promyjí vodou.
Koroze je také možné odstranit mechanickým broušením nebo inhibitory koroze. Velké drážky nebo štěpky by měly být utěsněny tmelem.
Potom je třeba odstranit prach a nečistoty ze staré barvy a nechat baterii uschnout. Poté použijte vhodný pro tento typ kovového chladiče a zvolený nátěr na barvu. Obsahuje jemné písčité částice, jejichž úlohou je zvýšit přilnavost (přilnavost) povrchu k nátěru.
Existují také barvy, které již obsahují látky podobné základnímu nátěru, které dokonale chrání kovový článek baterií před korozí a dobře padnou na povrch.
Proces barvení
Chcete-li vymalovat baterie mimo vykurovací období, pak barva rovnoměrně vyschne, nebudou žádné pruhy, trhliny, puchýře apod. Pokud to není možné, použijte tenkou vrstvu. V ideálním případě, pokud není baterie dosud nainstalována, nebo existuje možnost ji odstranit, aby se maloval všude.
Chcete-li zachovat čistotu podlahy pod baterií, měli byste položit nepotřebnou látku nebo noviny. Pokud má být barvivo aplikováno z plechovky, musíte také uzavřít sousední povrch stěn.
Barevnost baterie kartáčem
Pro práci je lepší vybrat kartáče s měkkými štětinami, z nichž se rozptýlí méně rozprašovačů. Chcete-li se dostat do nejnepřístupnějších míst, pomůže vám obvyklá stará zubní kartáčka. Aby nedošlo k znečištění již natřeného povrchu, je lepší nejprve natřít vnitřní části radiátoru. Barva by měla být aplikována ve směru od horní části chladiče dolů.
Nepokoušejte se rovnoměrně zbarvit baterii v jedné vrstvě, je stále nepravděpodobné, že by to fungovalo. Bude lepší mít dvě čisté tenké vrstvy, protože jedna tlustá osuší mnohem déle, může to protékat. Doba, po kterou vrstva barviva úplně vyschne, je obvykle uvedena na obalu. Aplikovat druhou vrstvu před časem nestojí za to, povlak se ukáže být nerovný, nedbalý.
Malování může být provedeno nejen ručně, ale také pomocí stříkací pistole nebo plechovky.
Barva pro baterie v plechovce
Výběr barvy
Ačkoli pro vytápění baterií a použití konvenční lak, určený pro stěny, podlahy a stropy, ale to není nejlepší řešení. Nejsou určeny pro teplotní efekty, a proto mnohem rychleji prasknou a získávají nažloutlý příliv.
Tepelně odolná barva pro radiátory
Při výběru mezi matnými a lesklými barvami je třeba mít na paměti, že brilantní nátěr silně přiláká oko a zdůrazňuje všechny nedostatky a povrchové nepravidelnosti. Zářivý matný povlak bude nakonec šedivý, protože v porézní struktuře nátěru se hromadí nečistoty.
I když je obvyklá barva baterií stále bílá, je to více poctou sovětské minulosti, kdy výběr barev není bohatý. Ve skutečnosti budou bílé radiátory vypadat normálně jen s interiérem ve světlých barvách. U světlých nebo tmavých místností stojí za to vybrat jinou barvu pro malování.
Malování hliníkových radiátorů
Hliníkové baterie samy o sobě mají elegantně vypadající a rovnoměrný povlak a nepotřebují další barvy. Pokud se konvekční desky radiátoru nacházejí velmi často, jejich zbarvení výrazně sníží přenos tepla zařízení.
Pokud jejich vzhled řeže oko, je lepší je zavřít obrazovkou nebo nástěnným nábytkem. Pokud se tyto volby z nějakého důvodu nehodí, mohou být samozřejmě i radiátory. Barvy vhodné pro litinové baterie na hliníkovém povrchu se však nehodí dobře. Takové radiátory by měly být namalovány pouze z plechovky. A to by mělo být provedeno v topné sezóně, protože na studených bateriích při pokojové teplotě bude barva velmi suchá.
Typy barev
Alkyd
Alkydová barva pro topnou baterii může být na bázi organické, silikonově organické nebo na vodní bázi. Během několika prvních hodin po aplikaci má silný zápach, který zmizí. Se začátkem topné sezóny a ohřevem nástrojů se vůně může krátkodobě vrátit.
Pokud je vybrána bílá, pak je nejlepší koupit jeden, který bude obsahovat titanový pigment. Varianty s obsahem křídy však budou mnohem levnější, ale během provozu rychle zbarví.
Akryl
Akrylové barvy pro ohřev baterií v podobě a na dotek se silně podobají plastům. Tento nátěr je dobře udržovaný a snadno se čistí. Pokud má akrylové barvivo vodní bázi, bude zcela zbaveno nepříjemného zápachu.
Kladivo
Hammer smalty vám umožní získat odstíny stejné barvy a různé možnosti pro textury. Nehomogenní povlaky dokonale skryjí nerovnosti a další povrchové nedokonalosti.
Příprava aplikace a samotná barva se nebudou lišit od obvyklých. Jediné, co potřebujete, je pískovat radiátor a vytvořit tak drsný povrch.
Vodní emulze
Mnozí si kladou otázku, zda je možné namáčet baterie s vodou ředitelnou barvou. Samozřejmě můžete, protože. kombinuje odolnost proti vysokým teplotám, rychlému vysychání a nepřítomnosti nepříjemného zápachu. Stabilita vůči jiným druhům je však mnohem horší.
Prášek
Popularita tzv. práškové lakování. Suchá směs je aplikována ze speciální pistole kvůli malému rozdílu v elektrickém potenciálu mezi chladičem a samotným práškem. Po aplikaci musí být tato barva polymerizována. V místnosti se to může provádět pomocí tepelné pistole, a pokud je chladič vyjmut ze zdi, může být umístěn do trouby. Existují také varianty práškových barviv, které při vystavení působení ultrafialového záření tuhnou. Obvyklé sluneční světlo pro to nestačí, ale musíte použít ultrafialovou lampu.
Silikát
Barva na baterie založená na silikátových pryskyřicích a hliníku je navržena tak, aby fungovala i při velmi vysokých teplotách, což se v praxi v topném systému neděje. Po vytvrzení materiál vytváří hustou, silnou, ale plastovou vrstvu, takže se během teplotní expanze a kontrakce kovu neobjeví žádné praskliny. Tato barva nevyžaduje předběžnou aplikaci a má velmi vysokou přilnavost k povrchu. Mezi nedostatky této možnosti patří jen vysoká cena a dlouhotrvající silný zápach.
Silverback
Dlouho se používá pro lakování radiátorů a stříbra - směs laku s hliníkovým práškem. Tato barva dokonale odolává vysokým teplotám. Naneste ho buď na vrstvu starého nátěru, nebo na podklad ve formě základního nátěru. Vzhledem k tomu, že mezi složkami laku v stříbru jsou ropné produkty, má silný silný pach silný, tj. Místnost bude muset být důkladně větrána.
Závěr
Jaká barva na barvení topných baterií nakonec vyřeší kupujícího. Je nutné pouze pečlivě zvážit všechny výhody a nevýhody každé z možných možností. Pro místnost, ve které žijí lidé, je rychlejší schnoucí barva pro topení baterií bez zápachu.
V domě, která ještě není rezidentem, jsou vhodné také dlouhotrvající a dlouhodobé nátěrové služby. Na materiálu nestojí za úspory, je lepší upřednostňovat osvědčené a známé značky. Chcete-li zkontrolovat, zda se výkon určitého inkoustu shoduje s nárokem a rozhodne se, který barva je pro baterie výhodnější, pomohou uživatelské recenze, které lze snadno najít na internetu.
Smalt pro radiátory
Potřeba výběru a nákupu nátěrového materiálu pro radiátory přichází při opravě bytu při jeho instalaci nebo výměně. K provedení tohoto druhu práce je nutné vybrat takové barvy, které splňují řadu požadavků. Taková barva by měla být schopna odolat vysokým teplotám, při vytápění radiátorů a topných trubek neztrácejte barvu, nezavírejte a nevystavujte stabilní zápach.
Ideální volbou pro lakování topných radiátorů budou materiály, které jsou k tomuto účelu k dispozici. Jejich složení plně splňuje všechny požadavky, které jsou nezbytné pro efektivní obnovu vzhledu radiátorů. Vyschnou se rychle, mohou být použity na pracovní vytápění, bez zápachu a šetrné k životnímu prostředí.
Akrylová smalt pro radiátory
V tomto typu malířské práce se rozšířily moderní akrylové smalty. Tyto barvy jsou vynikající převedeny konstantní topná tělesa a topné trubky, zůstávají dlouhou dobu na začátku uvedeno barva nepraská a nemá ostrý zápach během celého životního cyklu.
Kromě toho, akryl smalt provádí na vodné bázi s přírodními látkami, což je šetrné k životnímu prostředí pro barvení materiálů, které mohou být použity v obytných prostorách bez problémů. Tyto nátěry se po nanesení na povrch rychle zasychají.
Akrylátové smalty na bázi vody po aplikaci na radiátory a topné trubky jsou poměrně snadno čistitelné a mycí. Po celou dobu životnosti povrchu si zachovává bohatou barvu a trvalý lesk.
Nevýhodou těchto barev je nemožnost jejich použití na horké, tj. Provozní topné radiátory a snadná změna odstínu při úplném vyschnutí. To bude třeba vzít v úvahu při plánování obecného typu interiéru.
Alkydová smalt pro radiátory
Alkydové smalty pro topné radiátory se používají poměrně často kvůli pozitivním vlastnostem, které mají.
Na trhu je spíše široký sortiment tohoto typu barev všech barev a odstínů, které umožní vyzdobit vzhled místnosti a učinit z baterií vyhřívání jedinečný prvek interiéru.
Alkydové smalty dokonale odolávají vysokým teplotám a mohou být aplikovány bez poškození pracovních radiátorů. To z nich dělá pohodlnější v těch domácnostech, kde není samo o sobě vytápění, a naléhavě je potřeba opravit.
Z nedostatků alkydových smaltu lze zaznamenat dlouhý a stálý zápach, který zmizí až po úplném vysušení lakovaného povrchu. Druhou významnou nevýhodou tohoto typu nátěrů je poměrně dlouhá doba sušení. Tato nevýhoda činí prakticky nemožné žít v místnosti, kde byly chladiče natřeny alkydovými barvami.
Barva na radiátory bez zápachu
Aby se nezměnilo místo pobytu během drobných oprav, které zahrnuje malování radiátorů, doporučujeme používat barvy, které jsou bez zápachu.
Tyto vlastnosti jsou vlastněny akrylovými barvami, které jsou uvedeny výše.
Barvy bez zápachu vám umožní pracovat s nimi uvnitř bez použití další ochrany dýchacích cest a bez poškození zdraví.
Také po provedení malířské práce není potřeba dlouho čekat, dokud barva nevystříhá a nepříjemná vůně zmizí.
Jaká barva na lakování topných radiátorů: srovnávací přehled typů nátěrových hmot pro baterie + nejlepších výrobců
Díky zabarvení se stávají topné baterie mnohem více prezentovatelné a mají dodatečnou ochranu proti korozi. Barva na topení radiátorů by měla být správně přizpůsobena, protože jsou to litina, hliník, ocel a bimetal.
Ne všechny materiály mohou být namalovány doma. V mnoha případech, pokud barva není vybrána správně, buď okamžitě zbarví žlutě, nebo se po měsíci jednoduše odlupuje.
Mohu namáčet baterie
Při malování starých pevných baterií z litiny by se měly objevit problémy. Stačí si pro ně vybrat správnou barvu. Ale s radiátory vyrobenými z hliníku nebo nerezové oceli je situace radikálně odlišná. Zpočátku jsou lazurovány v továrně práškovou metodou s tepelným zpracováním. Přes vrchol tohoto nátěru je nový nátěrový materiál problematický doma.
Převážná většina výrobců topných zařízení, která nejsou z litiny, je neoprávněným nátěrem povrchu baterie považována za omluvu za zrušení záruky výrobce. Jakékoli poškození nebo olupování laku na právě zakoupeném chladiči je výrobním odpadem. Takové zařízení musí být vyměněno. Záruční doba služby ještě nebyla zrušena.
Smaltované barvy po vysušení vytvářejí na povrchu pevnou a monolitickou vrstvu, vzduch, přes který nemůže projít definicí. Pokud je kyslíku ponechán alespoň malá šance na prosakování nátěrem, může být okamžitě zapomenuta ochrana kovu před korozí. Ochranné funkce jsou často hlavním důvodem pro malování radiátorů.
Současně v pasech pro všechny topné baterie existuje definitivní zákaz lakování výstupu vzduchu automatického odvzdušňovače. Pokud na ni nanášíte barvu, nebude možné v případě potřeby snížit vzduch z topného systému. Pro tuto chvíli je třeba pozorovat malířské práce.
Barva hliníku a nerezové oceli v továrnách je vyráběna práškovými lakovacími hmotami, které po aplikaci jsou "pečeny" ve speciálních krabicích s vysokou teplotou. Není možné vytvářet potřebné podmínky doma. A obvyklé oleje a jiné barvy na tak dlouhou dobu na takových radiátorech nedrží. Díky nízké adhezi budou nevyhnutelně odlupovat hliníkové a ocelové povrchy.
Pro spolehlivé lakování hliníku je zapotřebí speciální nátěrové zařízení, stejně jako epoxidové nátěry a smalty. To všechno stojí spousta peněz. Navíc nejmenší nedodržení technologie nevyhnutelně vede k odlupování aplikovaného povlaku. Existuje další možnost s anodickou oxidací, ale je to opět technologicky obtížné a vyžaduje určité znalosti.
Je-li úspěšný zážitek při natírání karoserie a příslušných lakovacích materiálů, je možné vzít nátěr hliníkové baterie, jinak to nestojí za to. Je lepší koupit si nový ohřívač nebo jednoduše zavřít odlupující ozdobnou obrazovku.
Samostatným tématem jsou konvektory se speciálním svazkem trubek z ocelových trubek ("hřeben"). Takové baterie byly často instalovány v letech 1970-80 v panelových bytových domech. Nelze lakovat lamelové žebra. To povede k prudkému poklesu přenosu tepla. Zároveň je nemožné dosáhnout potrubí uprostřed i při použití velmi úzkého kartáče. Tyto plochy by měly zůstat samy.
Takové radiátory mají obvykle klapky a boční štíty ze železa. Zde mohou a musí být obarveny, aby jim poskytly estetický vzhled. Zde můžete použít běžné žáruvzdorné barvy.
Požadavky na sklovinu
Hlavní věcí při výběru barvy pro domácí radiátor je jeho tepelná odolnost. Pokud označení banky naznačuje, že kompozice má provozní teplotu nižší než +80 ° C, pak není vhodné zaujmout takový povlak pro barvení baterie. Takové laky a laky nejsou původně určeny pro lakování vyhřívaných prvků topného systému. Po zapnutí topení začnou vločkat nebo zbarvit žlutě.
Samolepící barva ohřívače musí být současně:
- tepelně odolné (minimálně +80 ° C a lepší + 100 ° C);
- odolné proti vlhkosti a oděru;
- netoxické;
- s vysokou tepelnou vodivostí;
- rychlé sušení.
Některé nezkušení pro baterie zvolí obvyklou nerezovou barvu pro interiéry. Výsledkem je, že když se teplo aplikuje, zbarví se žlutě nebo změní jeho původní odstín. To je způsobeno přítomností křídy nebo polymerů, které nejsou určeny pro vysoké teploty. V důsledku toho musí být pojivo i pigment tepelně odolné.
Barva na baterii se obvykle používá ve dvou vrstvách. Čím rychleji každý z nich vysuší, tím rychleji bude chladič připraven k práci. V tomto případě, často čím rychleji je sušicí nátěr, tím ostřejší vůně je kompozice. Rodina nebyla nucena vdechovat tyto ambery, ohřívač je často snazší odstranit z potrubí a malovat někde v garáži nebo na ulici.
Při výběru mezi lesklou a matnou verzí je třeba si uvědomit, že na lesklém povrchu jsou viditelné i ty nejmenší nepravidelnosti. U hrubých a hlízných litinových baterií je lepší vybrat barvu s měkkým odstínem, který nebude osvětlovat.
Na žehličce jsou často kovové pruhy a praskliny. Při použití lesklého smaltu budou všichni nutně v dohledu. Současně není nutné provádět nadměrně horlivě s vyrovnáním povrchu litiny baterie s brusným papírem před lakováním. To může vést ke ztenčení ploutve chladiče a následnému vzniku píštělí.
Volba barvy pro vytápění radiátoru
S volitelnými možnostmi je vše jasné. Nyní zůstává pochopit, který barva je lepší lakovat topné baterie v bytě nebo v soukromém domě. Existuje mnoho druhů lakovacích materiálů. Plus na trhu je obrovský počet výrobců různých smaltu. Výběr správné barvy je často obtížné.
Tepelně odolné barvy pro topné tělesa z litiny jsou:
- olej na bázi rostlinných olejů a sušícího oleje;
- vodní emulze (akrylová);
- alkyd.
Navíc existuje stříbrná a kladiva. Každá z těchto možností má vlastní sadu výhod. Zvolte byste měli být přemýšlivý.
Možnost č. 1: Olej
Dříve byly všude použity oleje pro barvení baterií. Obvykle se vyrábějí na bázi organického sušicího oleje a neškrtí za cenu. Po jejich aplikaci a sušení na chladiči je vytvořena dostatečně odolná vůči vysokým teplotám, mechanickému namáhání a vlhkosti.
Mezi negativní aspekty použití olejových (olejových) nátěrů lze nazvat:
- Nepríjemný, specifický zápach při malování.
- Křehkost nátěru (budete muset překreslit baterii každé dva až tři roky).
- Velká tloušťka vrstvy nátěru (v důsledku toho pokles tepelného přenosu chladiče).
- Dlouhodobé úplné sušení.
- Vysoká pravděpodobnost tvorby pruhů.
Pokud olejová barva není tepelně odolná, ale běžná, pak je nepravděpodobné, že přežije ani jednu topnou sezónu. Pokrytí na baterii s nárůstem teploty okamžitě začne praskat. Barvy na bázi lněného oleje se nejlépe používají pouze jako poslední možnost, když není k prodeji nic jiného, ani když by topná baterie měla být znečištěna jen za jednu sezónu.
Možnost č. 2: vodou dispergovaná (voda-emulze)
Tyto barvy jsou založeny na PVA nebo polyakrylátech. První odběr pro lakování radiátorů nestojí za to. Mají nízkou odolnost proti vlhkosti. Jsou určeny výhradně pro vnitřní nátěry stěn a stropů. U kovu, který může sušičky mokrých rukavíc sušit, tyto barvy neodpovídají kategoricky. Okamžitě budou vymazány z povrchu ohřívače.
Tepelně odolné akrylové smaltované radiátory mají následující výhody:
- rychle vyschnout;
- tvoří trvalý povlak;
- nemají ostrý zápach;
- odolné proti otěru.
V prodeji většina barev na bázi vody je bílá. Abyste jim dali správný odstín, je třeba do kompozice přidat příslušnou barvu. Povlak vytvořený s jejich pomocí připomíná plast s lehkým leskem. Je snadné jej očistit a nepoškrábat.
Možnost č. 3: alkyd
Barvy založené na alkydové pryskyřici jsou lepší než první dvě možnosti tepelné odolnosti a odolnosti vůči vodě a pracím prostředkům. To je nejpraktičtější a nejvhodnější volba pro baterie. Většina smaltu v obchodech však není vhodná pro radiátory. Vyberte kompozici odolnou proti vysokým teplotám, který by měl být co nejdůkladněji.
V závislosti na rozpouštědlech a modifikujících činidlech přítomných v kompozici je tato sklovina rozdělena do mnoha odrůd. Ze všech organických a organokřemičitých druhů. První barva se liší ostrým zápachem a druhá - zvýšená tepelná stabilita.
Silikonová organická alkydová barva na bázi polyorganosiloxanových polymerů se používá k barvení nejen baterií, ale také pecí, komínů, kotlů a krbů. V něm nejsou žádné soli, které začnou při vytápění krystalizovat, čímž se snižuje pevnost laku a laku.
Tento smalt toleruje teploty až na +600 ° C. Nicméně při jeho používání je třeba dbát na to, aby byla místnost dobře větrána. Po vysušení vyzařuje toxické výpary, takže je nejlepší udělat lak na ulici.
Možnost č. 4: stříbro
Není-li bílá barva povinná, pak můžete také použít dobré staré stříbro. Jedná se o hliníkový prášek smíchaný s rozpouštědlem a bitumenovým lakem. V takovém případě nepoužívejte hotové barvy (například BT-177), které se přirozeně neliší od tepelné odolnosti.
Nejlepší je připravit stříbro z prášku laku PAP-1 a BT-577. Při smíchání ve správných poměrech je možné získat barvu vypočtenou pro teploty 300-400 ° C. Je třeba dodržet pouze poměr složek předepsaných v instrukci pro přípravu této kompozice. Takový povlak na topné baterii bude trvat mnoho let.
Přehled výrobců
V prodeji jsou tepelně odolné laky a laky pro lakování vytápěcích systémů, dovezených i domácích. Oba jsou docela vhodné pro zbarvení baterie v chatě nebo apartmánu.
Mezi hlavní výrobní společnosti lze uvést:
- Skandinávský TIKKURILA se sérií "Termal".
- Německé řady DUFA "Thermo" a "Aqua-Heizkorperlack".
- Ruční TEX se speciální "smaltovanou k radiátory".
- Polská SNIEZKA.
- Slovinský BELINKA.
- Ruská LAKRA.
Varianty s různou cenou a složením jsou mnohé, je tu něco, z čeho vybírat. A výběrem základního nátěru pro barvu je nejlepší vybrat výrobky jednoho výrobce. Experimentujte s mícháním toho, co je levnější, nestojí za to.
Užitečné video k tématu
Chcete-li zvolit smalt pro lakování litinového chladiče, je to jednoduché, je nutné pečlivě se podívat na štítek. A výběr níže uvedených video materiálů vám jistě pomůže navigovat v existujících odrůdách tepelně odolných barev chladiče.
Pravidla pro výběr smaltu pro vytápění baterií:
Jak řádně lakovat litinový radiátor:
Jaký smalt by měl barvit baterie:
První radiátor, který vám přichází do očí, nestojí za to natřít. Pro tyto účely je třeba zvolit speciální žáruvzdorné smalty. Pokud používáme obvyklý nátěrový a lakovaný materiál, po jeho zahřátí se nátěr rychle stává nepoužitelným. Také při výběru je třeba dbát na to, aby mezi komponenty nebyla žádná křída, která při zahřátí zbarví žlutě.